月末,A市城郊,灰雀山。
灰雀山拉力赛是春节假期前的最后一场比赛,很多人都图一个HappyEnding,希望在这场比赛拿个好成绩回家过年。
诚然,文无第一武无第二,竞技体育只有一个人能赢,拉力赛只有一辆车最快。
上午十点,A市晴空万里。
按照规则,每隔两分钟发一辆车,用时最短的车获胜。
拉力赛就是这样,车手在赛道上只有身旁的领航员。
夏千沉依然是四驱组车手,在出发点,裁判用手势指挥他来到发车线,同时将发车线旁边的计时器调至倒数120秒。
赛车内有两个监控摄像头,一前一后,同时也收声,用来记录比赛全程,倒计时器亮起时,他们就要开始做赛前汇报。
夏千沉:“斯巴鲁翼豹,四驱2.5T赛车手夏千沉。通话器测试,转速正常,胎压正常,自检完毕,准备就绪,请领航员施令。”
钟溯:“斯巴鲁翼豹,四驱2.5T领航员钟溯,通话器正常,地表温度6,湿度48%,能见度16公里,准备就绪,请赛车手做起步准备。”
连日的雨雪天气使山路潮湿泥泞,受路面影响,所有人的速度都会被拉长一些。
六十多公里的山路,四支急救小队,两支救援队。这仅仅是一次六十公里山路的比赛规模,遑论几千公里的大型赛事。
但即便如此,拉力赛丧命的新闻依然屡见报端。
当人类要去追求驾驶的极速,就要接受它带来的风险。
在倒计时屏幕上那个“1”消失的瞬间,斯巴鲁翼豹的LaunchControl系统响起一声爆炸,赛车飞驰出线,这辆车是车队年度的得意之作——
减轻赛车死重且结构紧凑便于调校的的麦弗逊悬挂系统,使用Reiger减震,5个bar的涡轮压力,S级赛车里绝对的第一档配置。
“80米右1接曲直向左。”钟溯在副驾驶读路书。
这是维修工们连月的心血,按照夏千沉的驾驶习惯进行多次调校,偏时点火系统在过弯收油门时,使排气管道内未能充分燃烧的汽油产生二次燃烧,迸发出的爆炸推动涡轮扇叶。
“胎还没热,别这么跑。”钟溯提醒他。
夏千沉嗯了声,“下个弯差不多了。”
“40米左1,缓坡,别飞,坡后沙石。”钟溯继续报路,“今天沙石路面会很滑,你要收油进沙石,不要这么赶,不会有人比你快。”
是的,不会有人比他还快。
竞技体育无疑需要天赋,很多人会说竞技体育要的是反复练习,肌肉记忆,但是当所有人都在以同样的强度训练时,最终拼的还是天赋。
人生就是这么残酷。
人生从来没有绝对的公平。
当09号赛车翼豹在灰雀山的连续“之”字型弯上坡时,实时直播里,解说给出的评价是“基本操作”。
钟溯真的很佩服夏千沉的控车,他轮胎甩出的泥沙迸上车门,一众车手望而兴叹的泥泞道路,夏千沉完美控制转速在“飞驰”和“原地刨”的极限点。
“前150米砂石,全油门飞跳过去。”钟溯说。
夏千沉给予回应的是一脚深地板油,沙石路面上剧烈颠簸,夏千沉气定神闲,他瞄了眼仪表盘,转速还能再踩点儿。
于是对钟溯说:“上200了啊。”
“行。”钟溯点头,“踩吧。”
声浪回荡在山野,轮胎和泥地的嘶鸣在赛车手听来无比美妙。
“26分49秒——”
“09号车!赛车手夏千沉和领航员钟溯!目前四驱组最快的成绩!!”
“甩开同组06号车3.5秒!!!”
翼豹冲过终点线,没有上收车台,而是降下车窗,对收车台等待的主管做了个手势。
钟溯起先还没明白,尔后懂了。
夏千沉开着赛车在终点线后的山路里慢悠悠地开了一
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