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第1090章 合作与选择（第2页）
而戴姆勒将来的电动汽车卖得越多，自然就越需要米国利克斯提供三大核心部件。
没人知道，米国利克斯又是自己的傀儡公司，活脱脱的代工厂一个，该公司的产品卖得越多，自然自己也赚得越多。
所以凌峰不仅同意了合作，并且还给予了不小的支持。
特意让克洛斯曼特，去找了天玮实业的楚美娟，让她一起出面谈收购。
昊天电动汽车的近况极差。
募集的资金已经用完，但电动跑车却还并没有正式量产。
工资都发不起，社保都拖着没交。
米特尔、钱濠和韩永宁等人，都已经在找楚美娟借高利债了。
在这种情况下，克洛斯曼特当然可以低价抄底。
经过反复的讨价还价之后，昨天他们三方便签署了收购协议。
戴姆勒汽车集团仅仅以108亿元，就获得了昊天电动汽车85%的绝对股权。
而以米特尔家族为代表，其他几家原始股东，一共才持有15%的股份。
昊天电动汽车自然也将改名为戴姆勒电动汽车。
至于公司的创始人……
钱濠和韩永宁自然是双双出局。
今天。
克洛斯曼特一行集团高管，没有急着去新公司揭幕。
反而是先来芸峰实业集团总部拜会。
而既然是主动登门拜访，当然不可能空手来做客。
签合作协议是不行，给专利技术也不可能。
毕竟芸峰实业集团还在西方各国的制裁名单之上。
但是克洛斯曼特带来了几名优秀的工程师。
百年车企戴姆勒，可不是浪得虚名。
能在很多人心目中留下难以磨灭的豪车印象，自然也有他们的厉害之处。
几名工程师在外观内饰设计、车辆底盘调教等方面，为芸峰电动汽车的技术团队做了分享。
并且明说他们曾买了很多辆，不同车型的芸峰电动汽车，进行过秘密拆解和测试研究。
如今将他们发现的不足之处，统统都毫无保留的无偿分享出来。
分享宝贵的造车经验，还指出自家产品不足之处。
这样的技术交流，对芸峰电动汽车的技术团队来说，自然是相当重要。
为接下来的技术优化、产品升级、新车型研发等等，带来了不小的好处。
这样一场花很多钱，都买不到的经验教训分享大会，自然也是克洛斯曼特给予凌峰夫妇俩的一份厚礼。
而这样的分享，也根本不怕被西方各国知道，毕竟一分钱没收，也没给什么资料。
只是嘴上说说而已，没有任何实锤证据，西方各国凭什么对戴姆勒汽车集团发起制裁？
……
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