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第159章 飞机遛遛员（第1页）

航班起飞前80分钟，旋梯车就已经就位了。

机场的机务师通过旋梯车进入客机内部，开始对飞机进行第一次检查，顺便启动了飞机的一发，为飞机预热的同时，也给飞机的设备充电。

这样机组赶到飞机上之后，就不用浪费更多时间了。

紧接着。

配餐车也驶来停机坪，开始给飞机配给飞机餐和饮用水等等。

航班起飞前60分钟。

机场地勤开始给飞机加注燃油。

不过并不是每一架飞机在起飞前都要把油箱给加满。

实际上。

加多少燃油是由各家航司运行控制中心通过复杂的大数据计算，得出确切数字之后再传送给始发地机场系统。

除了加注燃油。

飞机还需要加注清水。

这可不是喝的水。

而是用在其他方面。

比如说清扫卫生，冲马桶等等。

当然了。

飞机的大部分清洁工作都在上一趟航班结束后，地面清洁人员进行了细致的打扫。

所以不管是客舱还是驾驶舱。

其实都很干净卫生。

飞机起飞前40分钟。

随着截止值机前的最后一件行李完成交运，该护航班所有托运行李已经装卸完毕，由通勤车运往停机坪，进行飞机货舱的装运。

如果有人办理‘宠物’托运。

那么宠物虽然也是‘行李’，但不会和其他‘死物’放在一起，而是会送去专门的有氧货舱。

有时候。

航班会托运一些比较特殊的行李。

比如说尸体。

是的。

就是人的尸体。

办理‘尸体’的托运要比其他行李托运程序更加复杂，同时费用也更高。

但并不会得到特殊待遇。

通常情况下。

‘尸体’也都会被安置在货舱。

而且还会被特意放在最里面。

同时。

航空公司也不会把飞机上有‘尸体’的情况告诉乘客。

这倒不是有意侵犯乘客的知情权。

而是避免引起不必要的恐慌。

航班起飞前40分钟。

候机大厅登机口准时开放。

乘客开始登机。

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