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第115章 飞机被台风追着屁股撵（第1页）

呼呼呼~~~呼呼呼~~~

狂风在呼啸。

呼啸声甚至已经盖过了飞机引擎的咆哮声了。

现在如果有人站在室外的话，估计会瞬间被这股狂风给卷走了。

“草。”

这时候。

陈彬突然大声道，“风速增加了，气象雷达显示现在风力已经达到30节了。”

陆轻舟心里也是咯噔一下。

风速30节？

15.4ms？

他妈的这已经远远超过了6级强风的上限——13.9ms。

达到了7级劲风了。

要知道。

波音737-800只是一款干线窄体机。

最大起飞重量也才80吨左右。

在七级风面前不跟个玩具似的？

也只有波音747或者空客A380这种空中巨无霸，估计才能抵抗7级甚至8级、9级大风。

所以当听到陈彬说现在风力已经达到30节的时候。

就算陆轻舟稳如老狗。

也被吓得心肝颤了颤。

几个月前他也遭遇过7级强风，但是那次风力也仅仅在27节左右，危险系数比今天还低。

而且今天的风力是突然间从6级增加到了7级。

压根就没有给陆轻舟留有多余的心理准备时间。

但是现在飞机的高度已经低于了20米。

而且是顶着狂风飞行。

也就是说。

如果这时候选择飞机复飞的话，会比降落更加危险。

所以陆轻舟没有任何犹豫。

而是稍稍拉起了机头。

依然保持飞机机头与跑道中心线形成一个夹角的姿态，不断缓缓降低高度。

与此同时。

飞机依然保持最大推力全速加油。

用最大推力与超强侧风抵抗。

飞机被大风吹得摇摇晃晃，就跟在空中荡秋千似的。

机头早就已经被吹得偏离了原来的航向了。

彷佛像一架直升飞机一样，侧着机身悬停在半空中。

不。

不是悬停在半空中。

而是侧着机头往前飞。

飞行姿态要有多怪异，就有多怪异。

这么怪异的飞行姿态看起来十分危险，实际上一点的也不安全。

不过这却是陆轻舟有意为之。

因为他需要对横风进行补偿。

是的。

听起来很奇怪。

但这是飞机在遭遇横风的时候，飞行员必须通过相应的操作和技术来抵消横风的影响，确保飞行安全和稳定飞行。

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