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第128章 客机1w（第2页）

不过这一机会极为短暂——两个多月后，第二次世界大站爆发了，各国的航空运输业都被转入军事用途。

里-2的客机型在机身右侧有乘客舱门，这与C-47正好相反，其中许多还增加了舷窗。

他的工作则由新组建的工程设计团队承担。

最大速度325公里小时，巡航速度240公里小时，正常上升率2~4米秒，爬升到3000米所需时间13分12秒，实用升限5600米，最大续航时间12小时02分，最大航程2650公里，起飞滑跑距离420米，着陆沿跑距离380米；

动力装置为2台Ash-62IR气冷单排星形9缸活塞发动机，配AV-7N-161型三叶螺旋桨，单台起飞功率为1000马力，后换装国内生产的活塞5甲型（代号670）发动机以及J8-G3螺旋桨。

“戈罗涅夫，伱能弄到多少架飞机？”能问出这句，说明朱传仁心动了。

他要求斯道特制造装有三台发动机的更大的飞机。

为了吸引市民关注，斯道特给这架飞机命名为“底特律少女”。

7月12日，DoX大型水上飞机开始首飞秀，虽然唱衰的人很多，但到底也还是在诸多媒体见证之下开始启动并由水面飞到空中。

不过总的来讲，DoX大型水上飞机在设计方面算是较为成功的，具备成为大西洋商业飞机的潜力，就只是其出生的时代将其的生存基础扼杀了，使得没有机会进一步完善自己。

福特努力试图说服公众，搭乘福特飞机是正确的选择。

为了加强其庞大的殖民帝国内部的联系，英国的帝国航空对于开辟远程航线非常感兴趣，其成立第二年的1925年就开始研究英国本土到南非之间和英属印度与埃及之间建立航线的可能，1926年开始进行英国到阿三、英国到土澳航线的试飞

起落架为后三点前主起落架式，可收放，动力装置为2台阿什62HP星型发动机，单台功率为735千瓦。

另外，由于埃及处于欧亚非之间的枢纽地带，当年最重要的航空中转站是开罗。

而随着三十年代后期客机航程的延伸，新一代远程客机已经开始为乘客提供休息室和卧铺。

1926年1月17日斯道特制造厂失火，3-AT飞机和斯道特早前的设计资料全部葬身火海。

福特推出的产品与当时的飞机相比特征鲜明——那是一种被称作福特三发的全金属飞机，许多人干脆把它唤作“铁皮鹅”。

不过在这一时期乘坐飞机绝对不是一件无趣的事情。

根据陆军航空兵的档案记载，他们十分敬畏当地的气象条件：

某些里-2还拥有固定的自卫机枪，从舷窗向外射击，而不是丑国和霓虹的型号的手提式机枪。

为制约德国军事工业的发展壮大，条约除了对德国陆军海军进行规模限制外，还直接规定德国不得拥有空军。

然而二三十年代不论是航空技术还是航空相关的规章制度都远没有成熟，因此事故也并不少见。

这是福特航空运输公司的首航飞行——福特本人策划了这次飞行，飞机上装载着汽车零部件、公司邮件以及一些管理人员，目的地则是位于芝加哥的福特工厂。

为了保障航线，目的地两端各新建了多个机场，阿三这边于1942年开工了4个新机场。

虽然DC-3的客运型只生产了607架，毕竟二战时期的客运需求很低。

由于缅甸已经处于战火之中，因此这条航线的两端分别选择了英属印度的阿萨姆地区，和滇南周边。

战争临近结束时，斯道特为美国陆军设计了一种飞机，因为其独特的机翼外形，被称作“蝙蝠翼”。

不过从另一方面来说，低空飞行也意味着受天气的影响更大，加上早期飞机机械上的不可靠，对于偏好平稳飞行和按部就班的乘客多半并不友好，缺氧和晕机导致的不适恐怕也非常常见。

“5架吧。”

不过到1938时帝国航空和汉莎航空都已经完成了到大西洋另一端的测试飞行，动作最快的泛美则在1939年6月开通了纽约到英国南安普顿的航线，至此乘坐商业航班环球飞行已经成为了可能。

这种被称作3-AT的新飞机头部浑圆，客舱前部设有全景式舷窗，乘客们可以尽情领略航线正前方的风光。

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此时，开通一条新的交通运输通道迫在眉睫，在陆上和海上通道都难以为继之后，空中航线成为人们首先考虑的运输方式。

这样的载人记录大概保持有20年时间，等到二战后才被打破。

福特亲自去见斯道特，得知后者正准备制造动力更加强劲的飞机——这种飞机可以乘坐10人（2名机组和8名乘客）或者与之等重的货物。

飞机很可能会突然进入这样的一个低可见度、恶劣天气云层，如果操作不当，轻则迷失方向，重则撞山或者坠毁。

1925年8月，福特举办了福特“航空可信之旅”竞赛活动，覆盖13个城市，总航程1900英里（3040千米）。

此外，苏联购买了生产许可，里森诺夫设计局负责生产本地化的DC-3，并被称为里-2式运输机，一共生产了4937架。

在当时，没人会真正想到，福特三发飞机会产下一枚金蛋，成为丑国商业航空后来走向繁盛的一颗种子。

这种体验异域风情的机会是航空公司重要的卖点之一。

他向福特提交的试飞报告，以及另一名试飞员对这架飞机“既不中看也不中用”的评价让福特异常恼火，他迁怒于斯道特本人，两人的交情至此泡了汤。

DoX大型水上飞机采用半悬臂单翼机，机身是全硬铝制结构，机翼的话是硬铝合金加亚麻布蒙皮结构。

道格拉斯公司后来和麦克唐纳公司合并成麦道公司，而麦道则在冷战结束后被波音收购。

为了参加这次商业角逐，福克还特地改造了一架福克F.VII三发飞机。

这种方式俨然和今天的众筹别无二致。

福克显然成了大赢家，公众们对福克飞机的热情为福克飞机日后在美国市场的成功行销奠定了基础。

此外，飞机性能的限制和出于安全考虑尽量避免夜航都导致了频繁的落地需求，这也给予了乘客短暂但难得的机会去接触异域的天气、语言和风俗。

不过看朱传仁的意思，似乎没有让步的可能。

这是因为当时世界上很少有这种在高海拔地区的飞行需求，而高海拔地区长期是“飞行禁区”。

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