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第619章 第209天 3702（第2页）
确实，从形状和尺寸判断，这更可能是从货轮上落海的集装箱。印度洋是世界上最繁忙的海运通道之一，每年有数百个集装箱因风暴或事故丢失。
“标记坐标，继续扫描。”我指示。
又过了两小时，T-002出现：同样类似集装箱的物体。
然后是T-003、T-004...在接下来的八小时里，我们发现了十七个类似的目标，全部集中在半径五海里的区域内。
“这不正常，”莉娜调出航运数据库，“这一区域不是主要航线，而且这些集装箱的分布太规律了，几乎像是有意排列的。”
“能确定沉没时间吗？”我问。
“需要近距离成像和采样。但根据生物附着情况和沉积物覆盖程度初步判断...可能超过十年。”
超过十年。也就是说，这些集装箱在MH370失踪时就已经在这里了。
夜幕降临时，航行器完成第一天的任务，开始上浮。控制室里的气氛复杂——有发现，但不是我们寻找的发现。
我回到船舱，再次打开那个神秘的U盘文件。这次，我注意到一个之前忽略的细节：在“冬眠协议启动”那条记录下方，有一个几乎看不见的脚注：“DeltaBlue确认。”
DeltaBlue。我迅速搜索记忆。这个代号曾在早期的MH370调查中出现过，指的是某个北约的联合演习，时间恰好在2014年3月初。当时有理论认为，MH370可能误入演习空域并被意外击落，但该说法很快被驳斥，因为演习区域在孟加拉湾，与飞机的可能航线不符。
但如果“DeltaBlue”不是演习代号呢？
我连接卫星网络，访问国际海事数据库，输入我们发现的集装箱区域的坐标。查询结果让我愣住了：该区域在2013年被标记为“深海研究试验区”，授权机构是“国际海洋开发公司”，一家注册于开曼群岛的空壳公司。
更奇怪的是，授权有效期截至2014年6月30日——就在MH370失踪后三个月。
这时，加密平板收到新信息，来自史密斯：“紧急：梁教授再次中风，昏迷前说了三个词：‘不是事故，是项目。’另外，我们识别了U盘上的徽章。它属于一个名为‘普罗米修斯倡议’的私人研究团体，主要成员包括航空工程师、数据科学家和前情报人员。该团体在2015年解散，创始人之一曾为波音公司工作，参与过777的卫星系统升级。”
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我的手机震动，是未知号码。接听后，对方使用了变声器：
“陈先生，您正在接近一个不应该被触碰的真相。MH370已经找到了安宁，让它在深海中安息吧。继续深入，只会打开潘多拉的盒子，释放出无人能够控制的恶魔。”
“你是谁？”我问。
“一个希望世界保持现状的人。您知道飞机失事率吗？每百万次飞行只有0.18次致命事故。航空是现代社会最安全的交通方式。但如果公众知道，一架最先进的客机可能因为一个未公开的系统漏洞而消失，这种信任会瞬间崩塌。整个航空业会地震，数百万人会拒绝飞行，全球经济将受到重创。”
“所以掩盖真相是为了...保护公众？”
“为了保护更大的利益。”对方声音平静得可怕，“有时，真相的代价太高，高到文明本身无法承受。MH370是一个悲剧，但让它成为一个谜，对所有人都更好。停止搜索，回家陪伴你的女儿。她还小，需要父亲。”
通话结束。我站在原地，手机仍贴在耳边，只听到忙音。
他们知道我的女儿。他们知道我的一切。
甲板上，夜风渐强。南印度洋的星空异常清晰，银河像一条发光的丝带横跨天际。在这片星空下，239人消失了，十一年来，我们一直在海底寻找他们，但也许，真正的答案一直在别处。
莉娜走上甲板，递给我一杯热茶：“睡不着？”
“太多问题，太少答案。”我接过杯子，“莉娜，如果你发现某个真相，揭露它会伤害数百万人，但掩盖它会背叛另外239人，你会怎么选？”
她沉默良久，望着星空：“我父亲在MH370上。他是那二十位中国画家之一。”
我转过头，第一次真正看清她的脸——眼中那种锐利，原来不仅仅是技术专家的专注，还有一种更深沉的、被时间打磨过的痛苦。
“十一年来，我学习海洋工程、声呐技术、水下机器人，全部是为了今天。”她的声音很轻，但每个字都像经过千锤百炼，“我不在乎真相会不会震撼世界，不在乎航空业会不会地震。我只想知道父亲最后时刻经历了什么，他有没有痛苦，有没有想对我说的话。这是生者的权利，也是死者的尊严。”
她看着我：“所以我的选择很明确：无论真相是什么，无论它有多丑陋，世界都需要面对。因为只有面对，才能真正愈合。”
我点点头，想起那个U盘里的最后一句话：“最长周期：十年。”
从2014年到2025年，正好十一年。如果“冬眠协议”指的是某种需要十年才能完成的进程呢？如果MH370的失踪不是一个终点，而是一个起点呢？
第二天清晨，航行器再次下潜。今天的目标是近距离检查那些集装箱。
高分辨率摄像机传回的画面令人震惊：这些集装箱被特别加固过，有防水密封和压力补偿系统。更奇怪的是，它们通过缆绳相互连接，形成了一个网格状结构。
“像是...水下基础设施。”莉娜低声说。
航行器的机械臂尝试取样，但集装箱外壳异常坚硬。最终，我们在一个集装箱的角落发现了一个标识牌，上面的字迹已被海水侵蚀大半，但还能辨认出部分字母：“...THEUS...INIT...”
普罗米修斯倡议。
“这些集装箱里是什么？”操作员问。
“需要打开才能确定。”莉娜说，“但我们没有授权进行侵入性操作，而且风险太高，如果里面是危险物质...”
“申请特别授权。”我决定，“同时准备取样工具。我们需要知道这里面是什么。”
申请发回吉隆坡，回复需要数小时。在此期间，航行器继续扫描周边区域。在集装箱阵列以西约两海里处，声呐发现了一个更大的目标。
“尺寸...长约60米，翼展约65米。”操作员的声音开始颤抖，“轮廓符合波音777-200ER。”
控制室里一片死寂，只能听到设备运行的嗡鸣。
每个人都屏住呼吸，盯着屏幕上逐渐清晰的图像。那确实是一架飞机的轮廓，躺在海底，相对完整，没有明显的解体迹象。机翼、机身、尾翼...所有主要部件都在应有的位置。
“位置：39.1120°S，93.6012°E。”操作员报告，“深度：4190米。”
距离梁教授提供的坐标仅三海里。
4190米。04-19。
我的心脏剧烈跳动。
“拉近。”我的声音嘶哑。
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